Mulai 1 Januari 2023, penambahan cyclobutane kepada salutan antifouling marin adalah dilarang
Untuk mengawal dan mengurangkan kesan sistem anti-kotoran yang berbahaya ke atas kapal dengan berkesan ke atas persekitaran marin, Pertubuhan Maritim Antarabangsa IMO secara rasmi menerima pakai Konvensyen Antarabangsa mengenai Kawalan Sistem Anti-Fouling Berbahaya di Kapal (selepas ini dirujuk sebagai"Konvensyen AFS") pada Oktober 2001, dan Ia berkuat kuasa pada 17 September 2008. The"Konvensyen AFS"berkuat kuasa secara rasmi untuk negara saya pada 7 Jun 2011. Untuk maklumat lanjut, sila rujuk kepada Pengumuman Kementerian Pengangkutan No. 22 Tahun 2011: Pengumuman Mengenai Berkuatkuasanya Konvensyen Antarabangsa Mengenai Kawalan Sistem Anti-Fouling Berbahaya pada Kapal Pertubuhan Maritim Antarabangsa).
Pada masa ini, Konvensyen AFS melarang penggunaan sebatian organotin berbahaya dalam cat antikotoran yang digunakan pada kapal. IMO telah menerbitkan pindaan kepada Konvensyen AFS, yang akan berkuat kuasa pada 1 Januari 2023.
Pindaan itu memperkenalkan keperluan baharu yang melarang pemasangan sistem antifouling pada masa hadapan yang mengandungi bahan toksik yang dipanggil siklobutana. Pindaan itu juga termasuk keperluan untuk kapal yang telah dipasang dengan sistem anti-kotoran yang mengandungi siklobutana.
Semakan utama termasuk keperluan berikut:
Pada atau selepas 1 Januari 2023, semua kapal tidak boleh menggunakan atau menggunakan semula sistem anti-kotoran yang mengandungi cyclobutyne. Semua kapal yang mengandungi sistem anti-kotoran yang mengandungi siklobutena dalam salutan luar badan kapal atau bahagian luar atau permukaannya pada 1 Januari 2023 hendaklah dikeluarkan sistem antikotoran; Elakkan larut lesap bahan ini daripada sistem antikotoran yang tidak patuh di bawah. Langkah-langkah di atas mesti dilaksanakan dalam pelan kemas kini sistem antikotoran seterusnya selepas 1 Januari 2023, tetapi tidak lewat daripada 60 bulan selepas penggunaan terakhir sistem antikotoran yang mengandungi siklobutana ke kapal.
Salutan sedia ada pada kapal berikut dikecualikan daripada keperluan: platform tetap dan terapung, unit storan terapung, dan storan pengeluaran terapung dan peranti Pemunggah; kapal yang tidak terlibat dalam pelayaran antarabangsa; kapal kurang daripada 400 tan kasar yang terlibat dalam pelayaran antarabangsa, jika diterima oleh negara pantai.
Apakah yang perlu diketahui oleh pengendali kapal? Pengendali kapal harus memastikan bahawa hanya salutan antikotoran yang diluluskan yang tidak mengandungi bahan terlarang siklobutana dipasang mulai 2023 dan harus mempunyai rancangan untuk menanggalkan salutan sedia ada yang mengandungi siklobutana atau tutup dengan lapisan pengedap.
